Antalya Büyükşehir Belediyesi, sürdürülebilir ulaşım yaklaşımları ve uygulamalarını tartışmaya açtı. Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Mustafa Akaydın, hazırlanan Ulaşım Ana Planı’nın Antalya’nın bu konudaki anayasası olduğunu söyledi. Kolimbiyalı ulaşım uzmanı Dr. Dairo Hidalgo, Antalya’nın bu planını çok az kentte gördüğünü kaydetti.
Büyükşehir Belediyesi’nin hazırladığı Antalya Ulaşım Ana Planı’nın uygulanmaya başlanması amacıyla Sürdürülebilir Ulaşım Vakfı EMBARQ ve Büyükşehir Belediyesi tarafından ortaklaşa ‘Sürdürülebilir Ulaşım Yaklaşımları ve Uygulamaları” konulu çalıştay düzenlendi. Büyükşehir Kültür Salonu’ndaki toplantıya Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Mustafa Akaydın, Sürdürülebilir Ulaşım Vakfı’nın (EMBARGQ) yerli ve yabancı yöneticileri, sivil toplum örgütlerinin yöneticileri, ulaşım esnafı ve vatandaşlar katıldı.
Ulaşım Ana Planı Antalya'nın Anayasası
Çalıştayın açılış konuşmasını yapan Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Mustafa Akaydın, bugüne kadar doğru düzgün yapılmamış Ulaşım Ana Planı’nı hazırladıklarını söyledi. Daha önce yapılan çalışmaların etüt şeklinde olduğunu belirtti. Uzun süren bir emek sonucu planın hazırlandığını kaydeden Akaydın, şöyle konuştu: “Bu plan Antalya’nın ulaşımdaki anayasasıdır. Plan 2030 yılına kadar geçerli. Zaman zaman gerekli dönüşümler ve değişimler yapılacaktır. Türkiye’de genellikle böyle raporlar hazırlanır ve rafa kaldırılır. Biz böyle olmayalım diye Antalya’nın geleceği için sürekli böyle çalıştaylar düzenleyerek tartışacağız. Bilimsel ölçütler var.”
Köprülü Kavşaklar Çevre Yollarına Yapılmalı
Trafik sorununu para çoksa eğer yerin altına metro yaparak çözümlenebileceğini ifade eden Akaydın, “Türkiye’de bol paramız yok. Metroyu projelendirebiliriz ama ne zaman gündeme koyarız bilmiyoruz. Köprülü kavşakların şehir içine değil çevre yollarına yapılması gerekiyordu. Gazi Bulvarı’na, havaalanı yoluna lazım. Şehrin merkezini delik deşik etmenin kent kültürüne çok büyük haksızlık olduğuna inanıyorum. Yaya ulaşımını ve bisiklet yollarını teşvik ediyoruz” diye konuştu.
163 Şehir Metrobüs Kullanıyor
EMBARQ’ın yabancı direktörü Dr. Dairo Hidalgo ise dünyadaki ulaşım planlarından örnek verdi. Metrobüs uygulamalarının geçmişini anlatan Hidalgo, 1990 yılında dünyada sadece 16 kentte metrobüs sistemlerinin kullanıldığını söyledi. 2000’li yıllarda sonra bu sayının hızla arttığına dikkat çeken Hidalgo, günümüzde bu sayının 163’e yükseldiğini kaydetti. Bu sistemi başarılı bulduğunu belirten Hidalgo, “Çok iyi mühendisliklerle metroya oranla çok daha az parayla trafik sorununa çözüm bulabilirsiniz. Mühendislikleri iyi olduğu sürece metrobüsleri şehir içinde kullanabilirsiniz. Bu kısa vadede etkili bir yöntem” dedi.
Antalya Güzel Plan Hazırlamış
Dr. Dairo Hidalgo toplu taşımada tek yöntemin ya da en iyisi diye bir şey olmadığını kaydetti. Alternatifleri matematiksel hesaplarla bulmak gerektiğini dile getiren Hidalgo, Antalya’nın çok iyi bir plan hazırlamış olduğunu belirtti. Hidalgo, şöyle konuştu: “Ulaşımda bir şey yapmak için çok planlama yapmak lazım. Planlamayı Antalya gibi güzel yapan çok az kent gördüm. Somut bir plandan hareket ederek gitmek Antalya için çok iyi olacaktır. Dünyada alt üst konusunda hayal kırıklığı yaratan çok proje var. Şehir merkezine alt ya da üst geçit yapmak şişmanlığı çözmek için pantolonu büyütmek doğru bir çözüm. Alt ya da üst geçitler yaparak trafik sıkışıklığını önleyemezsiniz. Benim Antalya için ulaşım önerim daha az karayolu ve daha fazla toplu taşıma ile yayalaştırma ile sorunu çözebilirsiniz.”
Ulaşım Ana Planı Detaylarıyla Anlatıldı
Çalıştayda EMBARQ’ın Türkiye’deki yöneticileri Arzu Tekir, Serdar Öncel de birer sunum yaptı. Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Ana Planı Danışmanı Erhan Öncü ve planın hazırlanmasında görev alan Sevcan Atalay ise planın nasıl hazırlandığı ve sonuçlarını anlattılar. Sunumların ardından salonda bulunanlar, sorularını ve görüşlerini ilgilere aktardılar.
